一、内贸集装箱海运结构将向轻泡货、高值货方向转变

近年来，我国经济结构和产业结构有所调整，地区与地区间的分工合作日益加强，机械电器和制成品的海运箱量呈上升趋势，意味着我国沿海运输货物结构得以调整。

海运集装箱堆场

二、向运输网络化方向发展

内贸集装箱海运运输的网络规模逐步扩大，形成了北起大连，南到海口的运输大通道以及以上海为纽带沟通沿海和长江的 “T”型运输网络，推动了我国集装箱运输行业经济快速增长。

三、向多式联运方向发展

我国内贸集装箱海运虽然起步较晚，但起点较高且发展迅速，方向明确，一起不便向多式联运和综合物流方向发展。

码头集装箱船

四、向大型化、集约化、规模化、科技化方向发展

随着内贸市场需求的不断增加，为适应市场需求，集装箱从原来的2T和5T发展成现在的20英尺、40英尺甚至更大的集装箱。集装箱船舶也越造越大，承载量日益增加，使得船舶向大型化方向快速的发展。

内贸集装箱海运运输有减少运输环节、减少货损货差、降低运输成本、实现一票到底、全程服务的门到门运输等优点,这些优点吸引了大量货主采用集装箱运输。

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