走船应该做好的几大心理准备：

（1）船运相比于空运，汽运慢。更多的是海上状况比较多。但是明显的优点就是便宜！

（2）海运容易延期。在海上走因天气，码头等原因造成靠泊等时候耽误时间，3天左右的误差都特别正常。

（3）中途挺多环节。船运包括装车，配走船，送货，如果一个环节疏忽了，肯定会耽误你货物的到港时间。（所以要跟的紧密一些。）

（4）货运公司很多，但是船公司那么几家。嫌弃船慢，换再多货运公司也是走那两三家的船。

 要提前多久装货才能赶上大船？

淡季：

（1）小驳船截单之前装货（根据情况定 2-10 天），先走小驳船再转大船。如长三角，和珠三角很多支流大船是进不去的。都是通过小驳船把柜子驳出来再配到大船上面。这种情况就是根据小驳船航行的时间，和大船回来的时间。离港口越远越是要提前装货才能保证赶上大船。如果船期密那么就是装了赶那条船由你装货时间定。如长江出来的很多港口到上海，江阴，太仓中转一般都隔 2-3 天左右一条驳船，出来后再安排走大船！ 如果船期相隔比较远，那么你一定要注意截单时间，在截单时间装回来才可以赶上!

（2）提前一天即可，就直接上大船。直接就靠海边的港口就用拖车直接装上大船！船走的前一天装货就可以了！ 那么对于长三角 和珠三角这些支流发达的地方，如果直接用车把货装上大船运费就高很多。大家为了节省成本还是提前几天装货先走小驳船再上大船！

旺季：

旺季会有经常缺柜，或者有些码头塞港，爆仓（船接多了）那么你肯定是越早装货越好！很多时候船公司根据柜子回码头的时间来安排走大船！ 柜子装回码头过后也是要经常去船公司系统里面查那些柜子已经配船走了，那些可能回来晚了没配上！（旺季要特别注意这种情况，就是别装太早。柜子被压在下面，结果装船先装上面的，后来的都一直在上面，你的就老是配不走。）