集装箱运输兴起于美国，由于其运量大、货损货差小、装卸便捷等特点，后发展向各地，直到今日仍是被人们认可的便捷运输方式。

天津港在我国内陆有着“集装箱摇篮”的美誉，也是我国内陆靠前发展集装箱海运的港口。1973年，我国与日本签订20英尺集装箱运输协议，天津港是被确定的接运港之一，同年 9月，日本神户与天津港的航线打开，就此打开了天津港在世界运输的大门。一段时间的试运行后，天津港与日本于1976年转入正式运输。

天津集装箱码头

此后，天津港集装箱吞吐量逐年递增，发展迅速，但由于天津港仍沿用了传统杂货的装卸方式，因此码头装卸效率低并且货物的货损货差率相对较高。意识到这一点后，天津港于1980年成立了集装箱公司，1981 年建造了我国早期的集装箱运输码头，提高了集装箱装卸效率，年设计吞吐量可高达10万规定标准箱，开启了我国内陆集装箱海运的新航程。

此后天津港设备建造越来越完善，在天津港的带领下，我国其他集装箱运输港口也迅速发展，形成了如今的“百川争流”的景象。

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