当前，世界上90%以上的非散装货物都是通过集装箱运输，集装箱船已成为全球物流链中越来越重要的组成部分。每年运输2.26亿个集装箱，其中0.001%的集装箱将由于各种原因丢失。中山市国内海运物流 海华嘉豪发现重量分布不均是常见的因素之一。

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      集装箱船从上世纪八十年代的3000TEU已经发展到如今的22000TEU。超大型集装箱船载货量大，受市场运价的影响较小，运输成本要远低于其他类型船舶及普通集装箱船。然而近年来，集装箱落水事故已成为困扰行业的一大问题。据统计地中海航运、马士基、海洋网联船务(ONE)都曾发生集装箱落水事故，其中2020年11月，ONE旗下一艘大型集装箱船因遭遇风暴，导致近1900个集装箱落水，创下近年来新高。

      为什么集装箱坠海呢？落水事故的发生往往不是单一原因造成的，更多的是受恶劣天气、配积载、绑扎、航行、天气、海况等多方面的综合影响。

      请您与中山市国内海运物流海华嘉豪一起想象：当一个巨浪打到甲板冲击集装箱外，大量的海水还有浮力，把集装箱微微提升，下层的底锁会失去重力后，开锁手柄又在强大海水力量下变换了方向，自动开锁，失去了底锁的作用，将船体和集装箱固定作用失效了。由此，大风浪中扭动、震动和摇动的共同作用下，绑扎杆和花篮螺丝酒杯破坏了。这样，堆装在甲板上的集装箱完全自由了。

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      如果此时船舶没有发生左右摇摆，这些集装箱就像堆装在码头堆场上一样还能维持着平衡，集装箱绝不可能坠入大海，而恰恰是综合因素同时具备了造成集装箱坠海的坠落条件：

      1、扭动，使的甲板上集装箱前后变形，致使上下堆装的集装箱错位；

      2、震动，使的正在发生错位集装箱跳出了原来锁定的位置；

      3、上浪，使的正在发生位置变化的集装箱被海水浮力托起；

      4、摇摆，使得正在浮起的集装箱向舷外倾斜。

      当底锁失去了拉力后，又造成了绑扎杆内部应力变化，集装箱倾斜的重量使得绑扎杆和花篮螺丝不堪负重，达到了破断应力，绑扎杆或者花篮螺丝断裂，当坠箱条件都具备了，集装箱自然下海了。

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      随着国际集装箱标准化的发展，集装箱运输队提高货运质量有明显提高，但是货损货差事故也不能完全解决，采取相应的防范措施，减少集装箱货运事故的发生，对提高货运质量有极大的意义。中山市国内海运物流海华嘉豪15年专注内贸集装箱海运，提供门到门一站式服务，在线客服7*24提供海运咨询。