我们国人有一种本领：不是把服务质量做好，而是把运价做低。集装箱海运也是一样，得点儿小便宜就沾沾自喜，不知不觉之后自己就把自己给灭了。

运价做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次。但是，这个恢复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批集装箱海运行业从业者将永远离开这个行业。新的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和运价定位的执着者。

运价适当做低有利于产业化，规模化，但运价过低过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。

现在的集装箱海运，你稍微去了解一下就会发现：运价一家比一家低，往死里压价。做完活，傻了！那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。货主不懂只看表面，感觉差得不太多，他们盯着便宜的报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的公司也只能跟着降价！

海上集装箱船

所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！

运价做滥了还能做好么？就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？这同样是白日梦！

土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。这就是为什么集装箱海运行业一开始很有生命力，很多人也在里面挣了钱，但现在半死不活的原因！

行业确实需要恢复商业理性，不要那么多不顾一切的疯狂！

运价是双向的，可以伤人，也可以伤己。非理性的运价战，通常等于同归于尽。行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。

我们非常欣赏那些始终坚持自己定位的人，无论是业务定位、服务定位还是运价定位，他们才是海运行业的脊梁，才是行业的未来和行业的希望，才是值得尊敬的同行。值得尊敬的公司，是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值，有自己底线的公司。它们的存在，是海运行业的幸事，是社会的幸事，也是自己的幸事！ 

海华物流始终如一，不忘初心，找准自己的定位，才会在集装箱海运这条路上走出自己的风格！才会越走宽！ 

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江苏海华嘉豪物流有限公司（http://www.hhjhwl.com/）