集装箱海运运输会有常见的装箱问题，这些问题如何解决？

集装箱现行的装箱方法，一般都能够保证货物、装卸机械和人员安好，但是某些集装箱装箱效率不高，如常用的干货集装箱，一般在一端设有箱门，装卸时只能一端装，一般从里往外装到箱门，效率比较低；侧面箱门的装卸面相对后面箱门比较大，效率能高一些，所以可以考虑把只有一端箱门的集装箱尽量扩大装卸面，多面开门，多个方向同时进行装卸，以提高装卸效率，只有一端箱门的集装箱在条件允许下也尽量实行侧面开门。

集装箱海运运输

目前 集装箱海运运输中，大多数集装箱容积利用率不高，一个20 英尺集装箱，一般利用率约为四分之三；一个40 英尺集装箱，一般利用率约为五分之四。如果货物的包装箱本身不饱满，那么集装箱的实际利用率会更低，集装箱没有达到很好的利用。尽管现在提出了一些集装箱装箱的方法，但是仍然存在一定的局限性。

集装箱海运堆场

另外，对于装箱货重问题，装载箱内的货物总重量不得超过箱子允许的额定载重量，包括箱子本身的毛重量不允许高于规定的各种规格尺度集装箱的总重量标准。因货物超重而造成的集装箱海运运输过程中的损失由装箱人负责。集装箱装箱时使用的隔垫料( 胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板等 )和系固所用材料应清洁、干燥，以防造成水渍、汗渍等货损事件。

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