集装箱海运附加费是指为了保持一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映各港中各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，规定的各种而外加收的费用。随着海运集装箱运输行业的不断发展，海运集装箱运费和附加费的收取标准也日渐完善。

集装箱船运

1970年，《1974年班轮工会行动守则公约》规定附加费，并且指出附加费是因费用临时性变化而产生的。2001年，提出运价报备制度，一些航运工会组织（如： TSA、WTSA、FEFC、AADA 、AWRA等）宣布收取码头作业费THC。2013 年，附加费纳入运价备案体系中。 2015年，各航运公司调整附加费结构，简化海运附加费。

集装箱海运附加费产生的原因有：

1、由托运方原因导致的，如超重附加费；

2、由承运人原因导致的，如旺季附加费；

3、由承托双方之外的第三方原因导致的，如临时性海关进出口费。

码头集装箱堆场

集装箱海运附加费的征收区段有：

1、海上运输区段产生的成本，如低硫油附加费；

2、码头区段运作成本，如港口拥堵附加费；

3、进出口国家产生的，如自动舱单录入附加费。

以上就是集装箱海运附加费的发展历程及产生原因，大家知道了吗？

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