在海运集装箱运输中，集装箱超重会给运送、装卸搬运、堆存及船只运输和出航等阶段产生很大影响，有许多由于集装箱超重导致船只出现事故，所以我们来谈谈集装箱超重问题

1、集装箱自身限重

每一个集装箱的拆箱门边都是有较大 限重的信息内容，如： MAX GROSS:30480KGS，含意就是你的小箱子连箱卖货不可以超出这一净重。它是集装箱壳体能够承担的较大 抗压强度，装车超出此限，很有可能产生壳体变形，底版掉下来，主梁弯曲等毁坏，从而造成的一切损害将由装车人所有担负。

现阶段大部分海运集装箱码头都安装了电子磅，因而，只需集装箱装车超过壳体限重的，码头是一律回绝收柜的，因此 提议诸位装车前，看清集装箱壳体上的限重，以防止产生多余的返箱重新安装工作。

假如货品的确超重又不可以切分，那麼能够挑选超重箱，这儿会提升是选重费，一般码头、堆放场将船公司的一般干箱码放在一起，假如要挑选在其中尤其的加剧柜， 码头、堆放场务必逐一搜索，从而造成的选柜费一般跟特定柜费实价。

海运集装箱运送是一项涉及到多单位的协作工作全过程，因此 除开集装箱壳体自身的限重外，也有一些别的要素需要考虑到。

集装箱海运

2、船公司限重

一般状况下每一个船公司集装箱限重规定都不一样，大概规范便是以不毁坏集装箱为标准。

处在仓位与净重的均衡考虑到，每条集装箱船都是有一定的仓位和净重限定。有一些情况下，船只的净重早已到，仓位还少许多，为了更好地填补仓位损害，船公司通常采用抬价对策，即货重超出是多少吨后另收附加的运输费；也是有船公司并不是用自身船，只是买别的船公司的仓位来运送的，对净重的限定会更为严苛，超出净重的不给登船。但是，在海运高峰期，依据航道关注度不一样，船公司对每一个箱形的限重都是会相对应下降。

针对船公司限重，发货人在交货时，就需要向货代公司了解有关船公司的限重难题。假如超重了，能够与船运公司商议，补缴超重费，别的按一切正常走。

需要留意的是，要是没有确定限重难题且货品也是重货得话，便会造成非常大的风险性，有一些船公司在集装箱超重后，不容易有一切沟通交流空间，立即让发件人拖货、进出港、掏货，随后再次过秤，那麼所造成的花费就不太好操纵了。

3、港区限重

这关键看码头和堆放场的工业设备负载。

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的起吊机开展装卸搬运工作，随后用货车拖到集装箱堆放场再用电动叉车吊下。假如集装箱的净重超出机械设备负载，便会给码头和堆放场的工作导致艰难，因此 ，对一些机器设备相对落后的小海港，船公司一般都是会提早告之该海港的限重，超出此限的免收。

因而在入港时发觉超重，需要和临港商谈，补缴超重费加人工费用或是掏箱重新安装。

除此之外，海运集装箱在不一样目地海港也是有不一样的限重规定。假如超重在一定范畴内，交罚款能够处理；假如超重比较严重，沿路起吊机没法负载只有在周边的海港调卸或是原路返回。

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