疫情突击，给集装箱海运公司带来了不小的影响。一方面需求被破坏，从而减少了出口，另一方面，制造业延迟复工，产量降低，这给一些企业带来了很大的压力，并且，有些企业受到的影响是不可逆的。需求减少，产量降低，当然会影响到海运物流。

内贸海运运输方式

此次疫情又恰逢IMO2020规则的实施，限硫令要求海运船舶使用昂贵的低硫燃料，对于干散货这个运价很低的领域，额外增加的成本，运营商是很难转移到货主身上的。而对于集装箱海运行业，虽然我国的产品需求降低，但航运业的运力并不会降低，再加上生产企业需求被破坏，承运商很难有足够的底气将额外多出的燃油成本转嫁到托运人身上。

另一方面，船用燃料价钱与原油价钱挂钩。此次疫情已导致原油价钱大幅下跌，因此集装箱海运公司至少应该获得这一优势，但需要注意的是，燃油价钱下跌的速度要慢于原油价钱。也就是说，当原油价钱下降时，燃料油的总成本并没有增加。

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