疫情覆盖全球，受疫情的影响，很多国家和地区的港口出现拥堵、延迟问题，甚至有些港口实行关闭措施来应对疫情。由于这些问题，集装箱海运货物产生了不少仓储费和滞期费。

另一方面，亚洲地区的生产销售市场正逐渐恢复，原料和制成品总产量逐渐回暖。虽然现在国外市场需求疲软，但是之后在疫情影响逐渐减小、需求恢复后，集装箱海运物流需求又将会迈入爆发式增长。

货主担心疫情期间的海运仓储费和滞箱费问题，为解决这个难题，3月31日，地中海航运公布发布一项全新升级服务——延迟中转服务计划。

海上运输集装箱船

据了解，这项服务是根据将集装箱货物堆存在远东、中东、欧州和美洲的六个中转地的堆场这一方法，为在目的港面临仓储费和滞期费的顾客，提供节约成本的方案。同时，这些中转港距离货物交货地比较近，减少堵港风险的同时还能保证货物的交货期。

据了解，这一服务将面向所有亚洲地区进出口的集装箱和各类货物的托运人，但冷藏货物、危险货物和项目货物（如通常不适合集装箱海运的货物）除外。新的服务将为疫情过后物流服务的连续性提供保障，大家觉得这项服务是不是很暖心呢？

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