内贸物流公司 海华嘉豪关注到为发挥物流标准化对建设现代流通体系、构建新发展格局的重要作用，2021年7月份商务部办公厅印发了《关于复制推广物流标准化建设好经验好做法和典型模式的函》，提出复制推广物流标准化建设十个方面经验，以供各地在加强物流标准化建设中借鉴参考。

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      商务部总结了十方面经验，即建立健全物流标准体系、推动物流链全链条标准化改造、提高管理运营智慧化水平、推进物流信息协同共享、完善标准托盘循环共用网络布局、开展全流程标准载具循环共用、以标准化带动区域物流集成化和社会化、创新标准托盘循环共用方式、优化标准载具产品和服务供给、改进不同场景标准载具管理模式。

      虽然近几年来，我国的物流标准化建设工作取得了必定的发展，但因为许多因素，现在我国的标准化情况仍不容乐观，推广物流标准化建设需要一个长期过程，内贸物流公司海华嘉豪感同身受。

      1、条块切割、部分切割、区域切割

      因为物流及其物流办理思维在我国诞生较晚，构成物流大体系的各个分体系在没有归入物流体系之前，早已别离完成了本体系的标准化。这就必然致使了在标准拟定内容上的条块切割、部分切割。一起因为在长时间方案经济体系的影响下，各区域各职业各自为营，物流标准不共同，跨区域性、多式联运物流功率降低。

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      2、在货品的仓储、装卸和运送等过程中缺少根本设备的共同标准

      仓储、装卸和运送是物流体系中首要的构成部分，其功率的凹凸直接影响物流速度和功率。现在，我国物流体系货品的仓储、装卸和运送等各环节因缺少共同的标准而难以完成有用的联接。如托盘的尺度、货车的巨细、仓库货架的尺度等无法配套运用。其间托盘标准存在的疑问较为典型，我国的物流公司有的选用欧美标准，有的选用日韩标准，不一而足，因为与商品包装箱尺度不匹配，影响了物流体系的运作功率。

      3、信息标准化落后

      现在我国许多部分和单位都在建自个的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不共同，构成一个个信息孤岛，也影响了作为物流办理基础的信息交流和电子商务的运作。

      4、选用国际标准的份额低

      在长时间方案经济的影响下，我国的标准包含物流有关标准在拟定过程中较少思考与国际标准的共同性。因此现在能与国际标准接轨的物流标准所占份额很低，这也为国际贸易设下妨碍。

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      可见推广物流标准化建设并非一蹴而就，任重道远。货运（无车承运）相关政策、资讯解读，分享物流行业资讯、动态，帮助能源建材等行业企业降本增效，欢迎咨询内贸物流公司海华嘉豪，随时关注，联系沟通，集装箱运输价格、内贸海运运价、门到门物流方案等一问便知。