我国内贸集装箱海运主要集中在我国水路运输较发达的沿海、长江及长江、珠江流域部分内河区域，通常还与公路运输形成联运方式。目前，已成为内贸货物运输的主要方式之一。

我国内贸集装箱航运市场起步晚，20 世纪以来发展迅速。到2011 年，全国开展此项业务的港口企业已达60 个，箱量也从1999 年的263.6 万TEIJ 发展到 2011 年的2978.7 万TEU。但在高速发展的同时，依然存在着不足之处。

1、经济发展下，内贸集装箱海运业“羊群效应”明显

当在内贸海运集装箱贸易中没有掌握准确的信息的情下，会容易受到其他贸易者的影响，作出和其他投资者同样的行为，过度依赖所谓的“经济形势和潮流”，没有自己的主见。

海运物流

2、滞后于法律法制，盲目竞争

充分发挥相关法律法规的作用与解决累积的金融风险的矛盾突出。内贸海运集装箱行业，在自身高速发展中已累积了较大的法律风险。

3、巨大的环境代价

我国经济发展为内贸海运集装箱行业提供了巨大主力，但造成了一定的环境问题。

内贸集装箱海运行业是我国经济与民生的发展的重要组成部分，更是市场经济发展的重要内容。