进入新世纪，随着经济、贸易步伐加快，在我国经济贸易快速发展、产业结构调整、集装箱化率提高三大动力的驱动下，集装箱运输 显现了强劲的发展势头。我国集装箱水路发展和港口结构布局更加合理，基本形成了以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等9大干线港为主，相应发展沿海支线和喂给港的集装箱港口运输规划布局系统。

集装箱运输海华嘉豪优势多

      目前，我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。我国港口集装箱码头的基础设施建设不断向大型化发展，港口装卸技术和效率方面也不断提升，并形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群，成为我国参与经济全球化的主要桥梁。

集装箱运输海华嘉豪服务好

      1、北部集装箱主枢纽港群一一以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户；青岛港水深条件好，腹地货源足；天津港位于渤海湾里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富【海华嘉豪北方线主要港口有营口、天津、大连、锦州、唐山、秦皇岛、烟台、龙口、青岛、日照等，提供门到门一站式服务】。

      2、东部集装箱主枢纽港群一一以上海港、宁波港为主。上海港腹地优越，经济发展势头猛，已逐渐成为全球集装箱中转港之一；宁波港是我国地理位置优良的港口之一，总长2138米的集装箱泊位可停靠第五代集装箱船，与上海和江苏港口共同形成东部集装箱主枢纽港群【海华嘉豪长江线主要港口有上海、太仓、江阴、武汉、长沙、重庆、宜宾、泸州、万州等港口，线路通畅、方案成熟】。

      3、南部集装箱主枢纽港群一一以香港港、深圳港和广州港为主。香港集装箱吞吐量大，与香港比邻的深圳港，集装箱吞吐量连年攀高，大铲湾码头的建设，使深圳较为紧张的集装箱通过能力得到有效改进；随着香港、澳门两地与大陆经贸更密切联系的加强，制造业不断向中山、广州等地延伸【海华嘉豪开辟了以广州、深圳、珠海、海口、钦州港为主要港口的南方线，以及厦门、汕头、泉州、福州、宁波等主要港口的福建线，资源丰富、渠道众多】。

集装箱运输海华嘉豪15年品质服务

      我国经济贸易的快速发展加速了海运的需求，致使港口处的货物吞吐量大幅度增长，为我国海运物流行业的发展成熟打下了良好的基础。海运企业也逐渐发展为物流行业的中坚力量，集装箱运输体系也日趋成熟，海华嘉豪相信随着海运物流的发展成熟，未来将发挥更大的作用。