海运，广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在的江阴集装箱海运物流一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。  

但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，江阴集装箱海运物流有望发展为门到门的海洋和陆地运输结合的运输产业。    

集装箱海运

2019年上半年，由于油运运价低迷、船东利益恶化，迫使行业供给自然出清，供给端边际变化明显：2019年前6月，油轮累计拆解量接近交付量，净运力基本实现零增长。

往后看，由于油轮运力结构中老旧船（15年以上船龄）比例达较高，而江阴集装箱海运物流的新船在手订单/总运力比率处于历史低位，一方面老旧船舶将陆续拆解，另一方面新船交付量将明显减小，预计未来几年油运供给增速将进入下行通道。

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