海运拼箱指货主托运的货物不足整箱的小票货，承运人将货物分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。满足一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物。海运整柜一般只有一个发货人运到目的港。由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。满足一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，这 “四个一”条件的货物。

集装箱海运

通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。海运拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，表面上看,拼箱的运费是节约了 ,但其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。也就是说，收货人会在目的港支付更多的费用。可能这些费用加起来远远超过了所节省的费用，而分批装载更是增加了收货人的TRUCKING FEE。 此外，拼箱货的运输程序也比整柜复杂得多。做整柜的运输公司多，价格就会相对透明一些。拼箱货虽也有公开的市场价格，但是各运输公司的附加费用差别很大，所以运输公司价目表上的运价只是收费的一部分，并不是总费用。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小。以此核算，拼箱货的交易成本要比整箱货高。这些都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大。

总的来说，海运拼箱货比整箱货的成本更高。总结一下，拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间的关系也并不是简单的加法运算。

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