毫无疑问，由于此次疫情，我国一季度的经济受到了重创，而集装箱海运行业作为全球贸易高度参与者，在防疫政策的影响下也是压力颇大。

此次疫情对集运行业的影响主要体现在：整体船舶装载率偏低、各地港口装卸效率偏低、物流不畅、国外港口挂靠难度增加、船期变动等方面。

全国各地制造业企业的延迟开工，全球贸易对我国货物需求降低，这导致了制造业活动大范围放缓，产量降低，我国出口集装箱数量减少。

集装箱船舶

除了我国自身会受到影响外，高度依赖我国的全球海洋运输行业面临需求降低、货物积压、流通困难等问题。

综合来看，疫情对全球集装箱海运短期影响较大，且主要集中于一季度及二季度，对全年运价影响整体可控。我国在全球供应链中占有较大的比重，世界各国对我国产品出口依赖较强，再加上国家对贸易行业的扶持力度不断加大，预计， 此次疫情结束之后，全球集运业将迎来一波出口小高峰，此后若无重大变化，集运市场将逐渐走出疫情影响的阴霾。

致每一位集装箱海运从业者：严寒褪尽才有大地回春，历经磨难方可扬帆远航！

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